2017年05月12日

ツーリングのお知らせ

年に一度は必ずある蕎麦ツーリング
今回は2014年にも企画にした開田高原の
「いろり茶屋 岩魚や五平」
お蕎麦はもちろん囲炉裏で焼いた岩魚、五平餅
山菜料理も楽しめます。
5月28日(日)
参加者募集中です!
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posted by もっさん at 17:15| Comment(0) | 日記

2017年05月08日

思い出のキャブ!?

4月某日、珍しいキャブレターが入ってきた。
いつも色々とお付き合いさせてもらっている某メーカーの方から
突然CB750FBの修理を手伝ってくれないかと打診があった。
依頼の理由は・・関東方面でいろいろ修理をしてきたが
なかなかいい感触にならず、ついに三重まで来てしまったらしい。
だがしかし、レースも始まり時間もないし納期は決まっているので
エンジンの修理はするので、キャブレターO/Hをしてくれないか
ということだった。
引き渡しは4月29日と言われ、それなら時間もたっぷりあるし
と思っていたのだが。。
入庫した車体は確かにCB750FB、けれどキャブレターは
初期型のCB750FZ、それも初期の初期ではないか!
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高校生の頃アルバイトをして貯めたお金とローンで
初めて買った中古のナナハンがCB750FZ。
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余った脂肪など何処にもなく、髪もフサフサあったころの思い出の車種だ^^;
そのキャブとなると
長い年月を経て何度も何度もO/Hをされてきたと思われる。
メイン系とエアカットバルブは新品部品に交換されているが
メインノズル、ジェットニードル、ジェットホルダーはそのままで
真鍮の中はガサガサになって傷だらけ。
パイロットスクリュの先端も少し曲がっている。
これでキャブレターセッティングが濃すぎたのか。。。
原因が解れば早速、対策と修理にかかる
まず、キャブレターの燃調キットをCB750FBからFZに変更
パイロットジェットの打ち込みを慎重に取り出して
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大きさを確認することから始めた。
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一本取り出したパイロットジェットを測定して
某社に無理を言って作ってもらった(純正部品だったら#35)
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番号違いを作りたいが時間とお金がかかるので
一発でセッティングを決めないといけない
キャブレターを全バラにしてエアカットバルブは新品だが
ゴムはノーマルの2倍くらい硬いのでこれではチョークが効かないはず
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オーナー様に連絡をとってもらうと
「前回の整備の際に部品交換したのでそのままで」
ということでチョークの効きが悪いのも承知されているようだ。。
作業が進む中、パイロットジェットも出来てきてすべての部品を組み直し
O/Hしたキャブレターをメーカーに引き渡し
O/H済のエンジンを組み上げられたCB750がジンに入庫。
ここから同調をとって少々セッティングを変えながら
試走を繰り返して微調整をしていく。
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2速、3速で様々な乗り方を試しセットアップして車両をメーカーに戻す。
納期にも間に合ったがやはり気になるのはオーナー様の感想。
引き渡しの日に宮城から来られて試走され、
満足していただいた様子でお帰りになったと聞くと
素直に「あ〜よかった」とホッとする。
不具合あればオーナー様にも依頼された先方にも
申しわけないので、いい報告をいただきココロも新緑の五月晴れ。
これからもCB750FZ、末永く大事にしてあげてくださ〜い^^
posted by もっさん at 17:30| Comment(0) | 日記

2017年05月07日

バイク屋だけど船外機オイル交換

ゴールデンウイークの最終日。
「オイル交換して〜」と入ってきたA氏。
モンキー?
FZR250?
と思いきやA氏が近頃夢中になっている海釣りに使う船外機。
それも2馬力。
ちっちゃ〜い!
昨日A氏が釣った鯛も!?(^^;)
そして
「なぜかエンジンの馬力が落ちた!」
と言うのでプロペラあたりをみてみると
ナイロンと思われるものが絡み付いていて
しかもそれが黒くなってシャフトに巻き付いて
水神様の髪の毛か!?
とか馬鹿なことを言いつつ、ゴミをとってプロペラをセット。
いや〜キレイにしておかないと
マジで途中でプロペラ止まったら大変ですから〜
(バイクだったら押して歩くのが辛いだけだけど)
エンジンオイルは当店はバイク屋ゆえ
船外機専用はないのでニューテック ZZ02を投入しました^^
いい感じに日に焼けてまるで漁師のようになったA氏ですが
ボートの上げ下ろしで愛車にキズをつけてしまい
「早く補修しないと錆びちゃうよぉ
 じゃまた来ます〜」
と去っていきました。
また、ツーリングも参加してくださいね〜
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posted by もっさん at 14:33| Comment(0) | 日記